by Editor | Aug 9, 2024 | Reportage
Till vänster – Riddermark Bils nya anläggning i centrala Uppsala som slog upp portarna i sommar. Till höger – verkstaden i Riddermark Bils jätteanläggning i Strängnäs som öppnade i mars i år. Foto: Pierre Kjellin
I maj fick Fordonsmagasin som första redaktion en rundvisning på Riddermark Bils nya anläggning i Strängnäs. Det är när man kommer bakom kulisserna hos Sveriges idag största på begagnade bilar som hemligheterna bakom företagets framgångar anas.
Centraliserad bilhantering
Som vi berättade i ett tidigare reportage så har Riddermark Bil centraliserat sin bilhantering, vilket innebär att samtliga fordon (bilar och transportbilar) som Riddermark Bil köper in numera testas, repareras och färdigställs för försäljning enligt ett enhetligt tillvägagångssätt (där alla bilar gås igenom efter ett kontrollschema) i deras nya anläggning i Strängnäs som togs i bruk i mars.
Detta betyder att Riddermark Bil dig sannolikt har Sveriges mest standardiserade förfarande för att testa och färdigställa begagnade bilar för försäljning, något som i sin tur skapar ett i hög grad kvalitetssäkrat sätt att hantera biltestningsprocessen på.
Ovärderlig bilhandelsdata
Föregående år (2023) sålde Riddermark Bil totalt cirka 43000 fordon från sina anläggningar vilket gör dem till den bilhandlare i hela Norden som sålde flest begagnade bilar och transportbilar.
Riddermark Bil är därmed också den begagnatbilhandlare som samlar in störst mängd data över sådant som identifierade fel och brister samt reparationsåtgärder på bilar från de flesta bilmärkena på marknaden. Detta är data som kan ha stort värde för såväl konsumentsidan som bilhandeln.
Hur ser man på Riddermark Bil på denna enorma mängd fordonsdata och hur använder man den? Det kommer vi på Fordonsmagasin att försöka få svar på framöver.
Utmaningarna
FELSATSNINGAR: Riddermark Bil är en makalös framgångssaga och har växt mycket kraftigt sedan starten i slutet på 2000-talet och ökat sin omsättning och antal anläggningar i rask takt. De allra flesta etableringarna verkar ha varit lyckade satsningar, och vi har bara hittat två anläggningar som Riddermark Bil lagt ned på grund av bristande lönsamhet:
bilhallen i Kalmar som företaget öppnade 2022 och som stängdes ned igen i maj i år och innebar att 11 anställda blev uppsagda.
Bilhallen i Trollhättan som öppnade i mars 2022 och som lades ned i december 2023.
En mycket liten grupp missnöjda kunder hos Riddermark Bil har samlats i en Facebookgrupp.
MISSNÖJDA KUNDER: Än så länge syns inga tecken på att Riddermark Bil skulle vara överrepresenterade när det gäller andelen missnöjda kunder eller ärenden i Allmänna Reklamationsnämnden.
Snarare tvärtom: En undersökning gjord av tidningen Finanstid och som publicerades i januari i år presenterade resultatet att Riddermark Bil hade Sveriges nöjdaste kunder, där några konkurrenter som fått se sig omsprungna var Bilia, Hedin Bil och Viköperdinbil.
Siffror från betygssajten Trustpilot i början på 2024 gav samma bild – här är deras betyg på tre av de största begagnatbilaktörerna:
Riddermark Bil – 4.4 av 5.0
Viköperdinbil – 4.1 av 5.0
Hedin Bil – 3.4 av 5.0
LÄS MER OM RIDDERMARK BIL:
Så jobbar man i Sveriges största bilverkstad
Därför är Riddermark Bil inte SERMI-certifierade
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 5, 2024 | Nyheter
Hedin Parts and Logistics logistikanläggning i Nyköping. Foto: Hedin Mobility Group
Från början var de Saab Automobile Parts AB (Orio AB) men 2022 såldes Saabs gamla bildelsbolag till Hedin Mobility Group och bytte då namn till Hedin Parts.
Hedin Parts är idag hela Hedin Mobility Groups eget reservdelsbolag och dessutom en betydande logistikaktör. I slutet av juli meddelade bolaget att man blivit officiell distributör av reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.
Distributörsavtalet för Iveco innebär också att Hedin Mobility Group stärker sin position på marknaden för tunga fordon.
– Denna expansion är ett avgörande steg i vårt mål att bli ett ledande logistik- och distributionsföretag, skriver Robert Varma, operation manager på Hedin Parts, i en statusuppdatering på Linkedin.
Unde 2023 byggde Hedin Parts om sin 53000 kvadratmeter stora logistikanläggning i Nyköping och i januari i år invigdes den nya anläggningen som utrustats med ett högautomatiserat robotsystem från företaget Element Logic.
2022 växlade Hedin Mobility Group upp sin satsning på tunga fordon genom lanseringen av Hedin Trucks – en fristående division inom Hedin Bil som säljer tunga lastbilar från Mercedes-Benz. Hedin Trucks är idag också exklusiv återförsäljare av kinesiska Byds lastbilar och har försäljning och verkstäder på 11 orter runt om i Sverige.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 2, 2024 | Nyheter
Foto: Pivab AB
Halländska familjeföretaget Pivab utanför Varberg har sedan det startades 1976 erövrat världen med sina patenterade lackboxar och fick 2015 Varbergs kommuns miljöpris för sin ledande luftrening i sina lackboxar.
I våras rodde man i land med sitt projekt tillsammans med svenska båttillverkaren Candela där man tagit fram en lackbox skräddarsydd för Candelas eldrivna bärplansbåtar. Projektet innebär också att Pivab tagit fram en detaljerad klassningsplan för lackboxar samt färgblandningsrum.
Pivab har de senaste åren tagit hem flera stora ordrar, däribland lackboxar till Volvo Cars nya skadeanläggningar i Thailand och England.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 1, 2024 | Nyheter
Foto: Carstop, Elite Polska
Meko-koncernen äger idag verkstads- och bildelskoncept i hela Norden, Baltikum och Polen. I juli stärkte man sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.
Elite Polska säljer bildelar, biltillbehör och verkstadsutrustning, är en väletablerad aktör på den polska fordonseftermarknaden och har 49 butiker runt om i landet och två lager.
Utöver bildelsförsäljning äger och driver Automeister även verkstadskonceptet Carstop som har 14 anslutna verkstäder runtom i Estland.
Meko-koncernen hade redan innan sommarens förvärv en betydande närvaro på den estniska marknaden genom grossistvarumärket Balti Autoosad och verkstadskonceptet Fixus som man äger och driver i landet. Med förvärvet av Elite Polska ökar Mekos marknadsandel i Polen från cirka 5 procent till 8 procent enligt Mekos egna beräkningar.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Jul 30, 2024 | Nyheter
Utrustning för mätning av partiklar från bromssystem vid en av Boschs anläggningar i Tyskland. Foto: Bosch
I november 2026 börjar EU:s nya regelverk för utsläpp från vägfordon – Euro 7 – gälla. Det innebär att alla vägfordon som säljs i EU och är tillverkade från och med november 2026 måste klara Euro 7:s utsläppsregler.
Den största skillnaden mellan Euro 7 och dagens utsläppsregelverk (Euro 6) är att Euro 7-fordon har gränsvärden för hur mycket partiklar bromsar och däck får alstra. Och Euro 7 omfattar även delar till bromssystem till Euro 7-fordon som säljs på eftermarknaden.
En aktör i branschen som redan tagit fram färdig utrustning som kan mäta utsläppen från däck och bromsar är tyska Bosch. Där har man utrustat en testrigg för bromssystem med teknik som gör det möjligt att mäta partikelutsläppen från bromssystem enligt Euro 7-reglerna. Med Bosch har dessutom utfört mätningar av partikelutsläpp från bromssystem med sin nya mätutrustning sedan slutet av 2022.
Bosch Euro 7-mätutrustning för bromssystem kan känna av när och under vilka förhållanden partiklar genereras av bromssystemet under körning, och den kan identifiera partiklar ned till tio nanometers storlek.
De mätdata som samlas in från Boschs nya Euro 7-mätrigg kommer sedan även att användas för att sänka utsläppen från Boschs egentillverkade bromsdelar.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
