Kort efter ägarbyte har denna 11 år gamla buss på grund av ett fel strandat på en rastplats längs riksväg 83 i södra Hälsingland. Foto: Pierre Kjellin
I Sverige går bussar i linjetrafik i regel i omkring tio år innan de kommer ut på andrahandsmarknaden som begagnade, och då ofta till köpare utanför Sverige. Då har bussarna ofta gått i storleksordningen 50000-100000 mil eller mer, men har i regel fortfarande ett andrahandsvärde på 100000 kronor eller betydligt mer.
Men linjetrafikbussar har ändå oftast gjort sitt i Sverige efter första ägaren, delvis beroende på de höga kraven på standard och skick som ställs på trafikoperatörerna. Därför behandlas begagnade bussar inte sällan som om de vore en bil som sålts i fjärde-femte hand eller mer. Ett bra exempel på detta stötte Fordonsmagasin på vid en biltur i Hälsingland nyligen:
Bussen – en Volvo 8900 RLE – som stått övergiven på en parkeringsficka i Hälsingland har även stått med öppen bakdörr i flera dagar. Foto: Pierre Kjellin
På en parkeringsficka utmed riksväg 83 några mil söder om Bollnäs och strax norr om det lilla samhället Stråtjära står en buss som tidigare använts i linjetrafik hos X-Trafik (som är uppdragsgivaren för länstrafiken i Gävlebors län) parkerad när vi passerar mitt på dagen torsdagen den 10 juli. Då har bussen observerats på exakt samma plats av flera bilister sedan föregående helg, det vill säga i nästan en veckas tid.
En närmare titt på bussen avslöjar också att dess bakre dörr står öppen. Det beror antagligen på att dörren var stängd när föraren lämnade bussen, men att vederbörande glömde att låsa den. Bussdörrar manöveras och drivs oftast av tryckluft, och hos en buss som står uppställd med stängda men inte låsta dörrar så tappar bussens tryckluftssystem efter ett tag luften, vilket då leder till att dörrarna på grund av tappat (eller helt förlorat) lufttryck går upp.
Bussen – en boggiförsedd Volvo 8900 – är en populär modell för regiontrafik hos landets bussoperatörer. Värt att notera är också att Volvo tillsammans med Scania, Mercedes och Setra hör till de dyrare bussmärkena.
Riksväg 83 mellan Bollnäs och E4, där bussen står, är en ganska livligt trafikerad vägsträcka. Foto: Pierre Kjellin
Fordonsmagasin blir förstås nyfiken och ringer dagen efter (11 juli) därför upp bussens nya ägare – företaget Truxco AB i skånska Staffanstorp, som är en av de större begagnatbusshandlarna i Sverige. Personen som svarar i telefonen (gissningsvis en av företagets två kontaktpersoner) förklarar att bussen blivit stående på grund av ett “mekaniskt fel”, men verkar inte känna till att bussen även står med en öppen dörr, då han svarar att “Vi ska titta på det”.
Truxco AB har i skrivande stund 11 till salu-annonser på annonsplatsen Blocket – allt från 20 år gamla turistbussar till regionbussar med bara några år på nacken. En av Truxcos annonser är en gruppannons där företaget flaggar för en inkommande leverans av 41 bussar av samma modell.
När Fordonsmagasin ringer upp X-Trafiks presstalesperson visar det sig att de nyligen blivit informerade om att en buss med deras logotyp står övergiven på en parkeringsficka längs riksväg 83. Men eftersom bussen inte längre går i linjetrafik och aldrig ägts av X-Trafik (som bara är uppdragsgivare/beställare av linjetrafiken) så finns det inget man på X-Trafik kan göra. X-trafiks presstalesperson uppger att man har löfte från bussens nya ägare att logotypen ska tas bort.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009